Opel OE. 68, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 77,99 zł z dostawą. Produkt: OPEL INSIGNIA ASTRA ZAFIRA 2.0 CDTI 11r 160KM A20DTH miska oleju 55575128. dostawa pojutrze. dodaj do koszyka. Firma.
pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #1 Witam jaki polecacie olej silnikowy do Opla Insignii 2010r. CDTi? maxsslko SuperMechanior Dołączył Postów 2777 Punktów 295 #2 Silnikowy. Lej to co bylo lane wczesniej jak nie chcesz miec zonka. pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #3 W tym problem że auto sprowadzone i nigdzie nie ma informacji co było zalane maxsslko SuperMechanior Dołączył Postów 2777 Punktów 295 #4 To lej to co w specyfikacji, nie wiem co sie leje do ola ale to fiat wiec w sklepie doradza Ci jaka jest wymagana specyfikacja, nie eksperymentuj wiec z olejami by chodzil lepiej/ciszej itd. Zalej to co zaleca fabryka. Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #5 Dokładnie , w koncu fabryka wie co lać bo projektowała ten motorek pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #6 Jak wypalić DPF? david2291 SuperMechanior Dołączył Postów 1131 Punktów 113 Wiek 30 #7 Pisze żeby kontynuować jazdę czyli się właśnie jak nie to komputer w łapę i lecisz z wtedy stanąć autem u sąsiada pod oknem pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #8 Pisze żeby kontynuować jazdę czyli się właśnie wypala. Pojeździłem z obrotami 2 tys. przez 15 min. i sie na szczescie wypalił. Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #12 to dzisiaj przepale na 4000 Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #13 po co jak już przepalił ? pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 #14 To wypalenie jest jednorazowe? Dołączył Postów 2025 Punktów 418 Wiek 27 #15 Może lubi na 1 4tys Złamanie 1 punktu regulaminu-zmiana treści -Marlena. Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #16 jak wypali to nie bedzie tego robil az się zapcha. Sterownik sam decyduje pol19 SuperMechanior Dołączył Postów 202 Punktów 65 Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #18 klika sie lubie Dołączył Postów 6223 Punktów 1012 Wiek 76 Miasto Szczecin #19 Polecam olej Castrol 5W30. EDGE Dołączył Postów 2967 Porady 1 Punktów 549 Wiek 57 Miasto WLKP #20 MarekS a z kąd wiesz ze on cie lubi
Opel Astra F 1.4 8V 60KM 1996 - Stukanie chrupanie tylko przy skręcaniu w prawo. Witam Pacjent to Opel Astra F 1.4 8V 60 KM 1996r. w sedanie. Problem pojawił się około miesiąc temu z dnia na dzień, tylko podczas skręcania w prawo coś stuka chrupie jakby blacha o blachę, na luzie, na biegu i z gazem i bez dawania gazu.
Cezar 13 Nowy Dołączył Postów 4 Punktów 0 #1 Witam,pany i jeśli są to i panie może ktoś podpowie gdzie jest sterownik silnika w Opel Zafira a dti Dołączył Postów 4308 Punktów 1255 #3 Jak psg5 to w lewym błotniku,jak psg16 to na pompie Dołączył Postów 2967 Porady 1 Punktów 549 Wiek 57 Miasto WLKP #4 Dokładnie tak jak autoelektronika napisał. Cezar 13 Nowy Dołączył Postów 4 Punktów 0 #5 Jak psg5 to w lewym błotniku,jak psg16 to na pompie psg16 dzięki. Typ silnika. Diesel. Numer katalogowy części. Silnik OPEL 2.0 CDTI A20DTH A20DT A20DTJ. 6498, 00 zł. 649,80 zł x 10 rat. raty zero. sprawdź. 6798,00 zł z dostawą. Opel Insignia CDTI Cosmo 8 900 PLN Do negocjacji, Faktura VAT 2009 387 570 km Diesel Kombi 20:13, 22 lipca 2022 ID: 6099852500 20:13, 22 lipca 2022 ID: 6099852500 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2009 Przebieg 387 570 km Pojemność skokowa 1 956 cm3 Rodzaj paliwa Moc 160 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Mieście 8 l/100km Uszkodzony Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Faktura VAT Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 29/07/2015 Numer rejestracyjny pojazdu CBY 3771F Zarejestrowany w Polsce Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Lampy przeciwmgielne Elektryczny hamulec postojowy Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 18 Bezpieczeństwo ABS ESP Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Opis UDZIAŁ 51 % Z BANKIEM, SILNIK ŁADNIE CHODZI, USZKODZONA SKRZYNIA BIEGÓW. Udziału Banku nie trzeba spłacać. Hak elektryczny, dach panoramiczny, skóry itp. Faktura sprzedaży, vat zwolniony. Dodatkowe alufelgi jeśli ktoś ma ochotę, z oponami letnimi 20 cali, w tym 2 zupełnie nowe - koszt 1 200 zł, do oddania za 2 200 zł. Pasują do insygni i do bmw. Informacje o dealerze Dariusz Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Bydgoszcz, Kujawsko-pomorskie Opel Insignia CDTI Cosmo 2009 387 570 km Diesel Kombi 8 900 PLN Do negocjacji, Faktura VAT Dariusz Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Bydgoszcz, Kujawsko-pomorskie Na pewno w ASO nie dostaniemy samej uszczelki chłodniczki oleju dla niżej wymienionych silników diesla: 2.0 CDTI 110KM (81kW) A 20 DTC, A 20 DTL 2.0 CDTI 120KM (88kW) A 20 DTE 2.0 CDTI 131KM (96kW) A 20 DTJ, A 20 DT 2.0 CDTI 140KM (103kW) A 20 DTE 2.0 CDTI 160KM (118kW) A 20 DTH 2.0 CDTI 163KM (120kW) A 20 DTH 2.0 Biturbo CDTI 190KM (140kW 19:58, 24 lipca 2022 ID: 6099875172 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2010 Przebieg 255 000 km Pojemność skokowa 1 956 cm3 Rodzaj paliwa Moc 160 KM Skrzynia biegów Spalanie W Mieście 6,40 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Możliwość finansowania Kraj pochodzenia Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Szyberdach szklany - przesuwny i uchylny elektrycz Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Automatyczna kontrola ogrzewania Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy ksenonowe Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Światła do jazdy dziennej Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Oferuję do sprzedaży piękne i bardzo zadbane auto marki Opel Insignia produkcji 2010 roku z silnikiem CDTi diesel 160 KM, który jest dynamiczny i oszczędny. Auto zostało świeżo sprowadzone z Niemiec od pierwszego właściciela w stanie idealnym. Auto z zewnątrz i w środku jest naprawdę bardzo zadbane. Silnik pracuje idealnie, w zawieszeniu nic nie stuka, auto płynie i posiada bogate wyposażenie, które działa w 100%. Zero korozji. W cenę wliczone są wszystkie opłaty(Urząd Skarbowy, Urząd Celny, przetłumaczone dokumenty), ponadto też badania techniczne w Polsce, tak wiec auto w całości przygotowuję do rejestracji - żadnych dodatkowych kosztów! Wystawiam fakturę VAT/marża i kupujący zwolniony jest z opłaty skarbowej 2%. Pozostaje jedynie koszt rejestracji 256zł!!! Aktualne ubezpieczenie OC i istnieje możliwość powrotu do domu na kołach. BOGATE WYPOSAŻENIE: - klimatronic automatyczny dwustrefowy - świat ksenonowe - światła automatyczne - światła dzienne ledowe - elektryczne wszystkie 4xszyby - elektryczne lusterka oraz podgrzewane - bluetooth i możliwość sparowania telefonów komórkowych - nawigacja - czujniki parkowania z przodu i z tyłu - dach panoramiczny + szyberdach - tempomat - komputer pokładowy wszystko w języku Polskim - pakiet chrom - przyciemnione szyby - alufelgi - oryginalne radio CD/MP3 + AUX+USB - ABS, ESP, DSC - immobiliser - centralny zamek - 8x airbag - podłokietnik przód i tył - skórzana kierownica ze sterowaniem - regulacja kierownicy - dzielone siedzenia z tyłu z możliwością pełnego rozłożenia - uchwyty ISOFIX do mocowania fotelika dziecięcego - chromowane relingi dachowe - klapa bagażnika elektrycznie otwierana/zamykana - oryginalny hak - książka serwisowa Jeździłem kilka razy tym autem, prowadzi się świetnie, zapraszam na jazdę próbną! SAM SIĘ PRZEKONAJ, ŻE TO AUTO JEST WŁAŚNIE DLA CIEBIE. W RAZIE CHĘCI OBEJRZENIA AUTA PROSZĘ WPIERW O KONTAKT TELEFONICZNY. * W OFERCIE POSIADAMY RÓWNIEŻ MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU AUTA W FORMIE KREDYTOWEJ lub LEASINGU DO 100% WARTOŚCI AUTA NAWET BEZ WKŁADU WŁASNEGO NA BARDZO ATRAKCYJNYCH WARUNKACH. PRZYJMUJEMY SAMOCHODY W ROZLICZENIU - Wycenię Twój samochód i zaoferuje korzystne warunki odkupu. Nie musisz się już zajmować sprzedażą samochodu - dla Twojej wygody pozostaw go u nas w rozliczeniu. * "Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszeniaOpel OE. Numer katalogowy części. ZESTAW. 199, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 207,99 zł z dostawą. Produkt: FILTR OLEJU + OLEJ 5W/30 5L OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI. dostawa we wtorek.Hej, w październiku 2021 kupiłem Opla Insignię CDTI z 2011. Wszystko chodziło sprawnie do momentu pierwszych mrozów. Silnik odpala od razu i normalnie, nawet przy -15 tej zimy, jednak przy niższych temperaturach po odpaleniu auta pojawiają się obok pracy silnika dodatkowe stuki. Czym zimniej, tym ich więcej. Załączam nagranie sprzed kilku dni przy temperaturze ok -5st. Dziś próbowałem nagrać w ciągu dnia przy 1st. na plusie, jednak tych stuków usłyszałem tylko parę i nie udało mi się tego wymieniany na początku grudnia, poziom oleju w normie. Stukot słychać niezależnie od wciśniętego sprzęgła, po 15min jazdy na postoju stukot ustaje. W trakcie jazdy albo na wyższych obrotach na postoju też nic nie jakieś pomysły?[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]Pojedyncze stuki w: 0:03 0:12 0:18 0:38 przy otwartej masce, w 0:45 stukot ustaje i słychać samą pracę silnika, a potem bardzo dobrze słychać pod sam koniec 0:58 przy lewym przednim kole.
Opel Insignia 2.0 Turbo 200 KM – test. Zaskakująco komfortowy | Antyweb. Mobile PC Moto VOD Podcast. Aktualnie oferowany Opel Insignia to auto odświeżone w 2020 roku. Zmiany były symboliczne, ale dotknęły istotnych aspektów, np. silniki.
elfiasty Użytkownik Posty: 522 Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTL Rok produkcji: 2009 Miasto: Olsztyn Otrzymał piwo: 4 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Też o tym czytałem o tej podkładce pod górę amora ale to chyba dotyczyło vectry w Insigni chyba jest to już usunięte. A co do tego zbiornika to jak każda cześć w samochodzie jest "eksploatowana" i może tak być jak piszesz. Aż z ciekawości jutro u siebie sprawdzę. A stuka u Ciebie z tyłu czy bardziej z tyłu ale z jednej strony ? mxw Zapaleniec Posty: 1011 Rejestracja: 14 lip 2015, o 18:23 Auto: Insignia ST 4x4 Kod silnika: A20NHT Rok produkcji: 2011 Miasto: Poznań Otrzymał piwo: 1 raz Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: mxw » 17 gru 2016, o 20:42 U mnie stukało z tyłu ale bez wyraźnego określenia strony. Już kiedyś zastanawiałem się, czy nie obkleić samochodu mikrofonami (nawet dwa wystarczą), i w ten sposób nie próbować odseparować i zlokalizować tych stuków. Pozdro., MxW. kuba89 Zapaleniec Posty: 1326 Rejestracja: 27 lut 2015, o 21:48 Auto: Insignia T 4x4 Kod silnika: A20NHT Rok produkcji: 2009 Miasto: Berlin Otrzymał piwo: 6 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: kuba89 » 17 gru 2016, o 21:03 @elfiasty narazie sprawdzę czy nie ma nigdzie luzów na śrubach.(przy wymianie sprężyn, śruba na kielichu była prawie w ogole nie dociagnieta) a na wiosnę wymienię dwa drążki i dwie koncówki, od razu zbieżność itd. Komplet lemfordera ok. 500-600zl. A w tylnym zawieszeniu to nie wiem czy sa jakieś słabe punkty tak jak z przodu tylna guma. Trzeba badać! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk flcn Użytkownik Posty: 310 Rejestracja: 10 cze 2015, o 00:14 Auto: ST Cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2011 Miasto: LDZ Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: flcn » 17 gru 2016, o 22:12 Ja mam głuchy, delikatny stukot z prawej strony. Szukałem na wszelkie sposoby przyczyny (łącznie z wymianą amora, poduchy, tylnej tulei whacza i łącznika stabilizatora) i nie znalazłem. Dodatkowo z przodu na dużych dziurach słyszałem typowe walenie jakiegoś elementu zawieszenia. Pojechałem ostatnio do znajomego mechanika z zacięciem i poprosiłem o pełne prześwietlenie auta. Z prawej strony nic. Z lewej na początku nic, ale okazało się, że można bez problemu podnosić koło jakiś 1-2 cm (zaznaczam, że z lewej nic nie słyszałem). Maska w górę, śruba kielicha luźna. Dokręcił . Auto w górę, koła już nie daje się podnosić. Za to pojawił się luz na lewym sworzniu! Wcześniej go nie było! W ten oto sposób stałem się właścicielem nowego wahacza lewego. Mocne stuki jak ręką odjął, ten głuchy, delikatny co go mam od zawsze został. Mechanik mówi, że to z przekładni drążek ma delikatny luz góra-dół. Podciągnięcie śruby na przekładni nic nie daje, bo to nie ten luz jest kompensowany. Zatem niezliczone są niespodzianki naszych insigni... Życzę wszystkim znalezienia zawsze przyczyn stuków... choć łatwe zadanie to nie jest... Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka switek3 Użytkownik Posty: 219 Rejestracja: 18 paź 2015, o 17:19 Auto: Insignia Kod silnika: A16XER Rok produkcji: 2011 Miasto: Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: switek3 » 13 mar 2017, o 14:06 Potrzebuję mega pilnej informacji. Założyłem do swojej Isi amory Sachs i bardzo tluka. Zmienili z powrotem na stare i cisza. Więc będą reklamować. Ale czy ktoś mógłby mi pomóc dobrać jakieś (mam numeru z ASO ale nic nie pasuje na necie) elfiasty Użytkownik Posty: 522 Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTL Rok produkcji: 2009 Miasto: Olsztyn Otrzymał piwo: 4 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: elfiasty » 22 kwie 2017, o 23:59 Panowie a czy ktoś może wrzucić schemat zawieszenia przód i tył ? Chodzi mi o numery wszystkich tulei wahaczów. elfiasty Użytkownik Posty: 522 Rejestracja: 8 cze 2016, o 15:11 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTL Rok produkcji: 2009 Miasto: Olsztyn Otrzymał piwo: 4 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: elfiasty » 23 kwie 2017, o 09:16 Dzięki, zapomniałem o tej stronie kuba89 Zapaleniec Posty: 1326 Rejestracja: 27 lut 2015, o 21:48 Auto: Insignia T 4x4 Kod silnika: A20NHT Rok produkcji: 2009 Miasto: Berlin Otrzymał piwo: 6 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: kuba89 » 23 kwie 2017, o 12:06 To jeszcze ja zadam kolejne pytanie. Padła decyzja, ze prawdopodobnie jednak łożysko bedzie winne stukom. Podkładka niestety nic nie dała. :/ nigdzie nie moge znalezc odpowiedniego łożyska po numerze, nawet wg ecat. Sa opcje do FlexRide, 4x4, XJ2 itd ale nie ma do flexride+4x4, przynajmniej wg programu w hurtowni i ecat. Jak ktos przegląda ecat po niemiecku to jest napisane ausgenommen a to znaczy " z wyłączeniem/oprócz"... taka zagwozdka.. ktos to zmieniał w 4x4? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk krisb Nowicjusz Posty: 17 Rejestracja: 12 sty 2015, o 23:22 Auto: CDTI kombi Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Tychy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: krisb » 11 maja 2017, o 08:40 Pojawił się u mnie dziwny dźwięk - coś jakby chrobotanie, regularne, mniej więcej tak jak obrót koła. Dźwięk słychać tylko przy jeździe na maksymalnym skręcie w lewo, np. po rondzie, zarówno na biegu jak i na luzie. Obstawiałem łożysko, ale na stacji mówią, że ok. Czy takie objawy może dawać przegub zewnętrzny? Na jałowym też może się odzywać? Z góry dziękuję za sugestie. krajes Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: krajes » 11 maja 2017, o 09:35 Raczej przegub. rafalekjan Forumowicz Posty: 57 Rejestracja: 2 lis 2015, o 17:41 Auto: Insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2011 Miasto: Wrocław Piski z koła przy niskich prędkościach Post autor: rafalekjan » 22 cze 2017, o 08:11 Witam. Koledzy usłyszałem dzisiaj pisk dobiegajacy z tylnego lewego koła przy prędkości 30-60km/h. Brzmi to teoretycznie jak tarcie klocka (zacięcie się zacisku) jednak przy skręcaniu w lewo pisk się zwiększa natomiast przy skręcaniu w prawo pisk ustaje. Przy naciskaniu hamulca (nawet delikatnym) pisk ustępuje. Po przejechaniu paru km sprawdzałem temperaturę kół i prawej była ewidentnie niższa niż lewej. Podnosilem auto i krecilem kolem, ale nie słychać typowego szumu jak przy padaniu łożyska. Klocki razem z tarczami wymieniłem około 3-4 miesięcy temu (SKF). Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być lub może ktoś miał taki sam przypadek jak mój? Głodny Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Głodny » 22 cze 2017, o 11:36 Miałem identyczne objawy i blokowały się klocki z lewej strony, proponuje wszystko rozebrać dokładnie wyczyścić, oszlifować klocki żeby swobodnie się przesuwały w jarzmie, przesmarować prowadnice smarem miedzianym i złożyć. Powinno pomóc pawel_insignia Użytkownik Posty: 640 Rejestracja: 26 cze 2017, o 20:25 Auto: Insignia 160KM Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2010 Miasto: Gdańsk Postawił piwo: 5 razy Otrzymał piwo: 5 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: pawel_insignia » 22 gru 2017, o 11:02 Mam mały problem - Pisk z przedniego koła od strony pasażera. Pisk jest hmm.. metaliczny. Nie występuje za każdym razem gdy jadę samochodem. Można usłyszeć dopiero po dłuższej jeździe, tak jakby coś się rozgrzało i wtedy zaczęło piszczeć. Słychać przy małych i większych prędkościach gdy jadę prosto, ale jak lekko skręcę kierownicą w lewo lub prawo to w momencie skrętu nie piszczy. Czasem gdy przyhamuje to też ustaje. Myślałem, że to mogą być problemy z klockami/tarczami, ale po wymianie klocków pisk nie ustał. Ciężko mi to będzie pokazać u mechanika, bo musiałbym najpierw pojeździć trochę, przyjechać po mechanika i znów z nim pojeździć, żeby zobaczył w czym rzecz. Macie może jakieś sugestie? rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: rataj73 » 22 gru 2017, o 12:47 Sprawdź osłonę tarczy hamulcowej czy czasem delikatnie jej nie dotyka. Lukasz9807 Forumowicz Posty: 86 Rejestracja: 29 gru 2016, o 16:02 Auto: Opel insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2012 Miasto: Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 1 raz Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Lukasz9807 » 26 gru 2017, o 19:35 u mnie takie objawy dawała osłona tarczy hamulcowej Adrian9393 Użytkownik Posty: 128 Rejestracja: 25 lis 2017, o 20:02 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2009 Miasto: Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Adrian9393 » 31 gru 2017, o 23:12 Witam. U mnie stuki dochodzą z tylnego prawego koło ( takie odnoszę wrażenie). Amortyzatory z tyłu wymienione wraz ze sprężynami. Mechanik twierdzi że najprawdopodobniej jest to poduszka tylnego amortyzatora. możliwe ktoś miał tak samo ? . 81andrzejek Forumowicz Posty: 60 Rejestracja: 20 kwie 2017, o 17:36 Auto: Opel Insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2010 Miasto: Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: 81andrzejek » 14 sty 2018, o 15:49 Witam szukam dobrego mechanika na terenie Szczecina do insigni. A mianowicie chodzi o tylne zawieszenie strona prawa co stuka jak jadę po nierówności ach. Na stacji diagnostyczne gościu wszystko sprawdził i powiedział że jest ok. matek Nowicjusz Posty: 22 Rejestracja: 3 paź 2017, o 13:18 Auto: iśka Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2010 Miasto: Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: matek » 15 sty 2018, o 08:41 ja też walczę z tym stukaniem i zawziołem się sprawdzam na różne sposoby i odkryłem że jak podniose auto na lewarku aż kolo się oderwie od ziemi podpieram drugim lewarkiem pod wachacz opuszczam lewarek progowy i jak złapie za koł i zacznę je energicznie SZARPAĆ do przodu w kierunku jazdy wydobywa się ten dzwięk podejrzewam zacisk hamulcowy Adrian9393 Użytkownik Posty: 128 Rejestracja: 25 lis 2017, o 20:02 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2009 Miasto: Re: Stuki hałas w zawieszeniu Post autor: Adrian9393 » 30 sty 2018, o 13:16 Panowie udało wam się rozwikłać zagadkę tych stuków w tylnym zawieszeniu ?. U mnie dalej stuka, mechanik sprawdził wszystko, wyciągną amortyzator, sprawdził poduszkę, przeprowadził przez ścieżkę diagnostyczną i nic, rozkłada ręce. Doradził mi tylko żebym jeszcze ściągną obicie tapicerkę w bagażniku i tam zobaczył. ale z spraw mechanicznych nic nie wynika. Może i zawieszenie ok, ale ja nie mogę , po prostu szlak mnie trafia jak słyszę ten stukot w czasie jazdy... От какъв тип е каросерията, Opel Insignia Sedan (A)? Седан, 4 врати, 5 места: Колко е разходът на гориво, Opel Insignia Sedan (A) 2.0 CDTI (160 Hp) DPF? 4.3 л/100 км 54.7 US mpg 65.69 UK mpg 23.26 км/л: Колко ЕКО е колата, Opel Insignia 2.0 CDTI (160 Hp) DPF? 114 г Pod maskę Insigni trafił nowy diesel. 170-konny CDTI jest autorską konstrukcją Opla. Odznacza się dobrą reakcją na gaz, rozsądnym zapotrzebowaniem na paliwo, cichą pracą oraz śladową emisją toksycznych związków. Flagowa Insignia jest czwartym najchętniej kupowanym Oplem, który szczyci się 15-procentowym udziałem w segmencie D. Na sukces modelu pracują efektowne linie nadwozia, przestronne wnętrze, atrakcyjne opcje, kampanie promocyjne oraz przemyślana polityka flotowa. Na niektórych rynkach zainteresowanie Insignią jest wyższe od średniej. Wystarczy wspomnieć o Hiszpanii (ponad 20%) oraz Wielkiej Brytanii, gdzie oferowana pod marką Vauxhall Insignia pozyskała 39% segmentu. Preferencje zakupowe mają jednak wspólny mianownik. Są nim silniki Diesla, na które postawiło aż 83% klientów! Insignia CDTI jest najrozsądniejszą konfiguracją, która zapewnia dobre osiągi przy umiarkowanym zużyciu paliwa. W jednym z największych (4,9 m) i najcięższych samochodów segmentu D (do 1,7 t) istotny jest też zapas momentu obrotowego, który zwolnia z konieczności regularnego sięgania do lewarka skrzyni biegów i korzystania z wysokich obrotów. W połowie 2013 roku Insignia została zmodernizowana. Przeprojektowano przód i tył nadwozia, konsolę środkową „oczyszczono” z nadmiaru przełączników, miejsce klasycznego prędkościomierza zajął wielofunkcyjny wyświetlacz, wprowadzono uterenowioną wersję Country Tourer, a gamę jednostek napędowych wzmocniły benzynowce z bezpośrednim wtryskiem paliwa – SIDI (170 KM, 280 Nm) oraz SIDI (250 KM, 400 Nm). W 2015 roku przyszedł czas na nowego turbodiesla CDTI (170 KM, 400 Nm). Opracowana przez inżynierów Opla jednostka jest pierwszym przedstawicielem rodziny dużych diesli GM. Mamy do czynienia z produktem prawdziwie globalnym. W projektowanie zaangażowały się ośrodki z Turynu, Rüsselsheim i Ameryki Północnej, a produkcję motoru powierzono fabryce w niemieckim Kaiserslautern. Wprowadzenie nowych silników jest jednym z etapów ofensywy produktowej Opla. Koncern zadeklarował, że w latach 2014-2018 wprowadzi na rynek 17 nowych jednostek napędowych i 27 modeli samochodów. 170-konny turbodiesel zajmuje miejsce 163-konnego CDTI. Spełnia wymogi normy Euro 6, którą od września bieżącego roku będą objęte wszystkie nowe samochody. Na pierwszy rzut oka kryteria norm Euro 5 i Euro 6 wydają się podobne. Z jednym istotnym wyjątkiem – dozwoloną emisją tlenków azotu, która spadła z poziomu 0,180 g/km do 0,080 g/km. Diesle zbliżyły się istotnie do silników benzynowych, które od czasu wprowadzenia normy Euro 5 mogą emitować najwyżej 0,060 gramów NOx na kilometr. Walka z tlenkami azotu ma przyczynić się do poprawy jakości powietrza. Są uważane za substancję ponad dziesięciokrotnie bardziej szkodliwą od tlenku węgla. Odpowiadają za powstawanie smogu oraz choroby układu oddechowego (z astmą włącznie). Turbodiesle nie są w stanie spełnić kryteriów bez specjalnego osprzętu – tzw. pułapki tlenków azotu (NOx Trap) bądź układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Pierwszą z wymienionych Opel zastosował w nowym silniku CDTI. Motor CDTI otrzymał SCR, który podaje do układu wydechowego AdBlue - 32,5-procentowy roztwór mocznika. Preparat zamienia się w amoniak, który reagując w katalizatorze SCR z tlenkami azotu, tworzy cząsteczkowy azot i parę wodną. Średnie zużycie AdBlue odpowiada 5% spalanego oleju napędowego. Przy 7 l/100km, a tyle zużywała podczas testu Insignia, zapas AdBlue kurczył się w tempie 0,35 l/100km. Dotankowanie AdBlue nie stanowi problemu – charakterystyczny niebieski korek znajduje się pod klapką wlewu paliwa. Preparat nie jest towarem deficytowym. Od 2006 roku jest powszechnie stosowany w samochodach ciężarowych i autobusach. Ceny AdBlue są zróżnicowane. W hurcie kosztuje ok. 1 zł/litr. 10-litrowe opakowanie można kupić za 20-40 zł (przez internet bądź na stacji paliw). Zakup i dolewka preparatu w ASO będzie oczywiście odpowiednio droższa. Insignia zawsze imponowała wyciszeniem kabiny. Spokój przerywał jedynie klekot turbodiesla wkręcanego na obroty. To już przeszłość. Silniki nowej generacji zostały lepiej wyciszone, a odgłos ich pracy jest przyjemniejszy dla ucha. Kolejny plus za poprawioną charakterystykę. Kierownica spalin w turbosprężarce posiada elektryczny nastawnik, który reaguje szybciej od podciśnieniowego odpowiednika. Efektem jest lepsza reakcja na gaz, szczególnie przy niskich obrotach. Momentu obrotowego nie brakuje już przy 1750 obr./min, a kręcenie powyżej 3500 obr./min zwykle mija się z celem – lepsze efekty przynosi wrzucenie wyższego biegu. Wnętrze Insigni jest przestronne i solidnie wykończone. Insignia Country Tourer otrzymuje w standardzie adaptacyjny układ jezdny FlexRide. Optymalnie zestrojone zawieszenie skutecznie wybiera nierówności, szczególnie w trybie Tour, który zmniejsza siłę tłumienia amortyzatorów. Kiedy zapragniemy szybciej dotrzeć do celu bądź na krętej drodze cieszyć się wyższą precyzją prowadzenia, warto aktywować funkcję Sport. FlexRide zostanie usztywniony, ale nie na tyle, by jazda przestała być komfortowa. Insignia ze 170-konnym silnikiem CDTI nie pojawiła się jeszcze w polskich cennikach. Nie powinna być jednak istotnie droższa od 163-konnego CTDI. Oznacza to cenę startującą z pułapu ok. 102 tys. zł (sedan), 103 tys. zł (liftback), 114 tys. zł (kombi Sports Tourer) i 145 tys. zł (uterenowiony Country Tourer). Flagowa wersja Country Tourer CDTI jest chyba najciekawszą propozycją. Zwiększony o 20 mm prześwit ułatwia jazdę po wyboistych drogach i forsowanie krawężników. Napęd na cztery koła ze sprzęgłem Haldex zapewnia optymalną trakcję na śliskich drogach. Pakiet plastikowych nakładek na błotniki, zderzaki i progi to gadżet, ale dzięki nim Country Tourer nie przypomina służbowych Insigni, których nie brakuje na polskich drogach.Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Opel Insignia Insignia 2015 Zadbana Przebieg Autostrada Zatarty Silnik? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 53 000 PLN Opel Insignia Opel Insignia Sports Tourer Opel Insignia Opel Insignia Sports Tourer 106000 km 52 500 PLN Opel Insignia 163KM Cosmo | Nawigacja / Opel Insignia 163KM Cosmo | Nawigacja / 147307 km 49 500 PLN Opel Insignia Opel Insignia 131000 km 52 600 PLN Opel Insignia COSMO z pełną dokumentacją, serwisowane, zobacz na żywo! Opel Insignia COSMO z pełną dokumentacją, serwisowane, zobacz na żywo! 145000 km
.